Nissan Primera P10 — седан, який випускали з 1990 по 1996 рік. Його представили як перший Nissan, розроблений і збудований для Європи; у Сполучених Штатах він продавався як Infiniti G20. Якщо берете авто з пробігом, варто перевірити димність двигуна, електросклопідіймачі, рульове керування, ланцюг ГРМ, гальма та комплект систем безпеки за техпаспортом.
Коротка картка
| Пункт | Дані |
|---|---|
| Модель | Nissan Primera P10 (седан) |
| Виробництво | 1990 – 1996; Оппама (Японія), Сандерленд (Велика Британія), Тайвань |
| Дебют | Японія, лютий 1990; Велика Британія, вересень 1990; Європа, Паризький автосалон, жовтень 1990 |
| Техніка | Project 901; багатоважільна передня підвіска |
| Розміри | довжина близько 4,40 м; колісна база 2,55 м; багажник 470 л (тест ADAC 1991) |
| Привід | передній |
| Двигуни | бензинові чотирициліндрові DOHC із ланцюгом ГРМ |
| Інша назва | Infiniti G20 (США) |
| У нас | 1.6 SLX, 1993 рік, 53 000 км, бензин, механіка, темно-сірий |
Якщо ви бачили її в Сполучених Штатах, найімовірніше, вона звалася інакше: Infiniti G20. Те саме авто в основі, вужчий кузов, значок преміальної марки на капоті. У Nissan Primera P10 історія цікавіша, ніж можна подумати з її стриманих ліній. У Римі стоїть ця Primera 1.6 SLX.
Чому Primera P10 створювали для Європи?
P10 випускали з 1990 по 1996 рік. Вона дебютує в Японії в лютому 1990 року, у Великій Британії — у вересні того ж року (посівши місце Bluebird), а до Європи приходить на Паризькому автосалоні в жовтні 1990 року. Її будують в Оппамі в Японії, в Сандерленді в Англії та на Тайвані. Для Європи її представили як перший Nissan, розроблений і збудований спеціально для цього ринку.
Перед дебютом був анонс: концепт Primera X на Токійському автосалоні 1989 року, дітище Project 901, програми, в якій Nissan робив ставку на найпередовіші технології.
Передвісником Primera став концепт Primera X на Токійському автосалоні 1989 року.
Чотири речі про Primera, яких ви, можливо, не знали
- Багатоважільна підвіска. Спереду Primera — перший Nissan із багатоважільною підвіскою на передньоприводному авто: плід саме Project 901.
- Японка, що повернулася додому. Primera UK GT стала першим японським авто, зібраним у Великій Британії та реекспортованим до Японії.
- Подвійне американське життя. У Сполучених Штатах її продавали як Infiniti G20, з вужчим кузовом, щоб вписатися в японську податкову категорію.
- І на трасі. P10 брали участь у BTCC, STW і JTCC. Перемога 1999 року в британському чемпіонаті, втім, належить наступній P11: віддамо історії належне.
Кілька цифр: близько 4,40 метра завдовжки, 2,55 колісна база та 470-літровий багажник седана в тесті ADAC 1991 року. Той самий тест навіть ставив питання, чи не надто вона схожа на Opel Vectra: лінія була стриманою, техніка — ні.
Чи має сенс Primera P10 з пробігом?
Так, адже це простий седан із японською механікою, без зайвої електроніки, яка ускладнювала б життя. Бензинові чотирициліндрові мотори DOHC мають ланцюг ГРМ і описуються як дуже витривалі: за розповідями ентузіастів, 300 000 км — не рідкість. Авто для тих, хто хоче без клопоту їздити на седані тих років, у місті й за його межами. Один з оглядачів назвав її одним із найрозумніших виборів для родини й першим Nissan, на якому справді приємно їхати звивистою дорогою.
Шукаєте інші седани тих років? Подивіться ще один седан дев’яностих і седани з пробігом у Римі в каталозі.
На що дивитись у Nissan Primera P10 з пробігом
Зазвичай у Primera P10 перевіряють:
- Комплект систем безпеки: у перших серіях ABS не був стандартним. З червня 1993 року оснащення з безпеки розширюється: рік перевіряють за техпаспортом.
- Димність двигуна під час запуску й під час розгону.
- Електросклопідіймачі та оздоблення салону: це дефекти, про які повідомляли на перших екземплярах.
- Рульове керування: у тесті ADAC 1991 року його критикували за неточність. Його варто спокійно випробувати.
- Історію обслуговування, ланцюг ГРМ і гальма, як у будь-якого авто тих років.
Ця Primera у нас
Nissan Primera P10 1.6 SLX, 90 к.с.
- Рік: 1993
- Пробіг: 53 000 км
- Пальне: бензин
- Коробка: механіка
- Колір: темно-сірий
Хочете побачити її в Римі? Заходьте до нас: Те саме авто? Ми його знайдемо
Як ми її підготували
Перед продажем ця Primera проходить повну перевірку в нашій майстерні, за кілька кроків від майданчика. Перевіряємо все: механіку, двигун і коробку, гальма, підвіску, електрику й електроніку, кузов. ТО зроблено. Тож коли ви приїдете її подивитися, ви знатимете, що на вас чекає.
Часті запитання
Коли випускали Nissan Primera P10?
З 1990 по 1996 рік, в Оппамі в Японії, в Сандерленді в Англії та на Тайвані.
Чи Primera P10 — те саме авто, що й Infiniti G20?
У Сполучених Штатах її продавали як Infiniti G20: та сама основа, вужчий кузов.
Який привід у Primera P10?
Передній, з багатоважільною передньою підвіскою — перший Nissan, де її застосували на передньоприводному авто (Project 901).
На що дивитись у Primera P10 з пробігом?
Димність двигуна, електросклопідіймачі й оздоблення салону, точність рульового керування, ланцюг ГРМ, гальма та історію обслуговування.
Чи є на Primera P10 ABS?
У перших серіях він не був стандартним; з червня 1993 року оснащення з безпеки розширюється. Рік і комплектацію перевіряють за техпаспортом.
Які перевірки пройшло це авто?
Кожне авто проходить повну перевірку в нашій майстерні поруч із майданчиком: механіка, двигун і коробка, гальма, підвіска, електрика й електроніка, кузов. ТО зроблено.
Джерела
- Wikipedia EN/IT: Nissan Primera
- Motor1 DE: Nissan Primera P10
- Nissan Heritage
- Exchange & Mart (вторинне джерело)
Інші історії про автомобілі — в нашому блозі.
Оновлено 30.10.2026
