Jaguar XJ40 — заднеприводный седан, который выпускали в Ковентри с 1986 по 1994 год. Это последняя Jaguar, разработанная полностью самостоятельно: вскоре после запуска приходит Ford. С 1990 года шестицилиндровый AJ6 становится 4.0, и возвращаются аналоговые приборы. Если берёте машину с пробегом, проверяйте заднюю гидравлическую подвеску, масло в коробке ZF, мотор и электронику.
Краткая карточка
| Пункт | Данные |
|---|---|
| Модель | Jaguar XJ40 (седан, преемник Series III) |
| Производство | октябрь 1986 – октябрь 1994, Browns Lane (Ковентри) |
| Выпущено | около 208 700 экземпляров (Jaguar Daimler Heritage Trust) |
| Двигатель | AJ6, рядный шестицилиндровый; на старте 2.9 и 3.6, с 1990 года 3.6 становится 4.0 |
| Коробка | автомат ZF, четыре передачи |
| Привод | задний |
| Комплектации | Sovereign, XJR, Insignia, Majestic, Sport |
| У нас | 4.0 Sport, 86 000 км, бензин, автомат, зелёный металлик |
Дверь, отштампованная одним куском, а не тремя, как у предыдущего поколения. Похоже на мелочь из мастерской, но именно она хорошо рассказывает про XJ40: седан, который Jaguar спроектировала с нуля, не торопясь и с большой гордостью, в Ковентри. Если хотите увидеть, какая она вживую, в Риме стоит эта XJ40 4.0 Sport.
Какая история у Jaguar XJ40?
История длиной в четырнадцать лет. Проект стартует в 1972 году, с первых масштабных макетов. В феврале 1981 года совет British Leyland одобряет инвестицию в 80 миллионов фунтов стерлингов. Производство на Browns Lane (Ковентри) идёт с октября 1986 по октябрь 1994 года: всего около 208 700 экземпляров по данным Jaguar Daimler Heritage Trust.
XJ40 занимает место Series III, седана, чьи корни уходят в 1968 год, и несколько лет они выпускаются параллельно (до 1992 года). Это же последняя Jaguar, разработанная в полной автономии: вскоре после запуска приходит Ford. Кстати, собственный дизайн тогда победил предложения Pininfarina.
XJ40 выпускали на заводе Browns Lane в Ковентри с октября 1986 по октябрь 1994 года.
Четыре вещи про XJ40, которых вы, возможно, не знали
- Более простой кузов. На четверть меньше деталей, чем у Series III: дверь делается одним куском.
- Приборная панель «кинотеатр». У первых XJ40 был флуоресцентный дисплей с Vehicle Condition Monitor, который в Германии прозвали «Mäusekino» — кинотеатр для мышей. С 1990 года Jaguar возвращается к аналоговым приборам, потому что цифровые оказались хрупкими.
- Рядная шестёрка. Двигатель — AJ6: на старте 2.9 и 3.6, с 1990 года 3.6 становится 4.0 литра. Автомат — четырёхступенчатый ZF с рычагом-«решёткой» «J-Gate», которая не даёт случайно включить заднюю передачу.
- Много моделей, много обозначений. Sovereign, XJR (разработана вместе с TWR, в Англии с 1989 года), Insignia, Majestic и версии Sport: семейство XJ40 богаче, чем кажется. Среди известных владельцев вспоминают и британских премьер-министров Джона Мейджора и Тони Блэра.
Есть ли смысл покупать XJ40 с пробегом?
Да, ведь это заднеприводный седан с рядной шестёркой, кожаным салоном и атмосферой английского клуба, какую сегодня уже не делают. Для тех, кто любит youngtimer девяностых, это кусок истории, на котором ездят, а не музейный экспонат. В Риме, среди брусчатки и набережных Тибра, XJ40 заметна: а её характер лучше раскрывается на длинной дороге, чем в пробке.
Правда ли, что Jaguar XJ40 ненадёжна?
Честное уточнение: миф «Jaguar — значит вечно сломана» родом из самых первых XJ40, с проблемами качества и электроники. С 1990 года, с 4.0 и аналоговыми приборами, картина меняется.
Если вам нравятся youngtimer, посмотрите и другие youngtimer девяностых, и авто с пробегом в Риме в каталоге.
На что смотреть в Jaguar XJ40 с пробегом
Обычно перед XJ40 проверяют вот что:
- Задняя гидравлическая самовыравнивающаяся подвеска: её называют одним из самых уязвимых мест. С 1993 года Jaguar от неё отказалась.
- Масло в коробке ZF: обычно вишнёво-красное — хороший знак, коричневое — пора менять.
- Двигатель AJ6: считается крепким, если за ним ухаживали. Прислушиваются к цепи ГРМ (шум) и смотрят прокладку головки.
- Электроника: приборы и контрольные лампы. В первые годы это было известное слабое место, но после 1990 года ситуация улучшается.
- Задокументированная история обслуживания: для такой машины это решает многое.
Эта XJ40 у нас
Jaguar XJ40 4.0, комплектация Sport
- Пробег: 86 000 км
- Топливо: бензин
- Коробка: автомат
- Цвет: зелёный металлик
- Привод: задний
Хотите увидеть её в Риме? Заходите к нам: Та самая машина? Мы её найдём
Как мы её подготовили
Перед продажей эта XJ40 проходит полную проверку в нашей мастерской, в нескольких шагах от площадки. Проверяем всё: механику, двигатель и коробку, тормоза, подвеску, электрику и электронику, кузов. ТО сделано. Так что, когда вы приедете её посмотреть, вы будете знать, что вас ждёт.
Частые вопросы
Когда выпускалась Jaguar XJ40?
С октября 1986 по октябрь 1994 года на Browns Lane, Ковентри: около 208 700 экземпляров по данным Jaguar Daimler Heritage Trust.
Какой двигатель у Jaguar XJ40 4.0?
Рядный шестицилиндровый AJ6: с 1990 года 3.6 становится 4.0 литра. Автоматическая коробка — четырёхступенчатая ZF.
Какой привод у XJ40?
Задний.
Надёжна ли Jaguar XJ40?
Миф идёт от первых XJ40, с проблемами качества и электроники; с 1990 года, с 4.0 и аналоговыми приборами, ситуация улучшается. С такой машиной решает задокументированная история обслуживания.
На что смотреть в XJ40 с пробегом?
На заднюю гидравлическую самовыравнивающуюся подвеску, масло в коробке ZF, цепь ГРМ и прокладку головки, электронику и историю ТО.
Какие проверки прошла эта машина?
Каждая машина проходит полную проверку в нашей мастерской рядом с площадкой: механика, двигатель и коробка, тормоза, подвеска, электрика и электроника, кузов. ТО сделано.
Источники
- Wikipedia EN/IT: Jaguar XJ40
- Motor1 Italia: «40 anni di Jaguar XJ40»
- Jaguar Daimler Heritage Trust (данные о производстве)
- Jag-Lovers (руководство по покупке)
Другие истории об автомобилях — в нашем блоге.
Обновлено 30.10.2026
