Jaguar XJ40 to sedan z napędem na tylne koła, produkowany w Coventry w latach 1986–1994, ostatni Jaguar opracowany samodzielnie: wkrótce po premierze pojawia się Ford. Od 1990 roku sześciocylindrowy AJ6 staje się jednostką 4.0, a do kokpitu wracają zegary analogowe. Przy zakupie używanego egzemplarza sprawdza się hydrauliczne zawieszenie tylne, olej w skrzyni ZF, silnik i elektronikę.
Karta szybkich informacji
| Pozycja | Dane |
|---|---|
| Model | Jaguar XJ40 (sedan, następca Series III) |
| Produkcja | październik 1986 – październik 1994, Browns Lane (Coventry) |
| Wyprodukowano | około 208 700 sztuk (Jaguar Daimler Heritage Trust) |
| Silnik | AJ6, rzędowa szóstka; na starcie 2.9 i 3.6, od 1990 roku 3.6 zmienia się w 4.0 |
| Skrzynia biegów | automatyczna ZF, czterobiegowa |
| Napęd | na tylne koła |
| Wersje wyposażenia | Sovereign, XJR, Insignia, Majestic, Sport |
| U nas | 4.0 Sport, 86 000 km, benzyna, automat, zielony metalik |
Drzwi tłoczone w jednym kawałku, a nie w trzech jak w poprzedniej generacji. Brzmi jak szczegół z warsztatu, ale dobrze opowiada o XJ40: sedanie, który Jaguar zaprojektował od zera, bez pośpiechu i z wielką dumą, w Coventry. Jeśli chcesz zobaczyć, jak wygląda na żywo, w Rzymie czeka ten XJ40 4.0 Sport.
Jaka jest historia Jaguara XJ40?
Historia długa na czternaście lat. Projekt rusza w 1972 roku, od pierwszych modeli w skali. W lutym 1981 roku zarząd British Leyland zatwierdza inwestycję wartą 80 milionów funtów. Produkcja w Browns Lane (Coventry) trwa od października 1986 do października 1994: w sumie około 208 700 egzemplarzy, według danych Jaguar Daimler Heritage Trust.
XJ40 zajmuje miejsce Series III, sedana, którego początki sięgają 1968 roku, i przez kilka lat oba modele są produkowane równolegle (do 1992 roku). To także ostatni Jaguar opracowany w pełni samodzielnie: wkrótce po premierze pojawia się Ford. Wewnętrzny projekt stylistyczny, warto dodać, wygrał z propozycjami Pininfariny.
XJ40 produkowano w zakładzie Browns Lane w Coventry od października 1986 do października 1994 roku.
Cztery rzeczy, których możesz nie wiedzieć o XJ40
- Prostsze nadwozie. O jedną czwartą mniej elementów niż w Series III: drzwi powstają z jednego kawałka blachy.
- Deska rozdzielcza „kino”. Pierwsze XJ40 miały wyświetlacz fluorescencyjny z Vehicle Condition Monitor, przezywany w Niemczech „Mäusekino”, czyli kino dla myszy. Od 1990 roku Jaguar wraca do zegarów analogowych, bo cyfrowe okazywały się zawodne.
- Rzędowa szóstka. Silnik to AJ6: na starcie 2.9 i 3.6, od 1990 roku 3.6 staje się 4.0 litra. Automat to czterobiegowy ZF z dźwignią w kulisie „J-Gate”, która nie pozwala przypadkiem wrzucić wstecznego.
- Wiele modeli, wiele oznaczeń. Sovereign, XJR (opracowany z TWR, w Anglii od 1989 roku), Insignia, Majestic i wersje Sport: rodzina XJ40 jest bogatsza, niż się wydaje. Wśród znanych użytkowników wspomina się także brytyjskich premierów Johna Majora i Tony’ego Blaira.
Czy używany XJ40 nadal ma sens?
Ma, bo to sedan z napędem na tył, rzędową szóstką, skórzaną kabiną i atmosferą angielskiego klubu, jakiej dziś już się nie buduje. Dla miłośników youngtimerów lat dziewięćdziesiątych to kawałek historii, którym się jeździ, a nie samochód z muzeum. W Rzymie, wśród brukowanych uliczek i bulwarów nad Tybrem, XJ40 przyciąga spojrzenia: a jego charakter lepiej docenić na długiej trasie niż w korku.
Czy Jaguar XJ40 naprawdę jest zawodny?
Uczciwe wyjaśnienie: mit „Jaguar znaczy ciągle zepsuty” wywodzi się z pierwszych XJ40, tych z problemami jakości i elektroniki. Od 1990 roku, z silnikiem 4.0 i zegarami analogowymi, sytuacja się zmienia.
Jeśli lubisz youngtimery, zajrzyj też do innych youngtimerów lat dziewięćdziesiątych i do samochodów używanych w Rzymie w naszym katalogu.
Na co zwrócić uwagę w używanym Jaguarze XJ40
Przy XJ40 zwykle sprawdza się następujące punkty:
- Hydrauliczne, samopoziomujące zawieszenie tylne: wymieniane wśród najbardziej wrażliwych miejsc. Jaguar zrezygnował z niego w samochodach od 1993 roku.
- Olej w skrzyni ZF: wiśniowoczerwony to zwykle dobry znak, brązowy oznacza, że trzeba go wymienić.
- Silnik AJ6: uważany za wytrzymały, jeśli był dobrze utrzymany. Warto posłuchać łańcucha rozrządu (hałas) i obejrzeć uszczelkę głowicy.
- Elektronika: zegary i kontrolki. We wczesnych latach to był znany słaby punkt, ale po 1990 roku sytuacja się poprawia.
- Udokumentowana historia serwisowa: przy takim samochodzie robi różnicę.
Ten XJ40 jest u nas
Jaguar XJ40 4.0, wersja Sport
- Przebieg: 86 000 km
- Paliwo: benzyna
- Skrzynia biegów: automatyczna
- Kolor: zielony metalik
- Napęd: na tylne koła
Chcesz go zobaczyć w Rzymie? Wpadnij do nas: Szukasz właściwego auta? My je znajdziemy
Jak go przygotowaliśmy
Zanim trafi do sprzedaży, ten XJ40 przechodzi kompletną kontrolę w naszym warsztacie, kilka kroków od placu sprzedaży. Sprawdzamy wszystko: mechanikę, silnik i skrzynię biegów, hamulce, zawieszenie, instalację elektryczną i elektronikę, nadwozie. Przegląd serwisowy jest wykonany. Dzięki temu, gdy przyjedziesz go obejrzeć, wiesz, co zastaniesz.
Najczęstsze pytania
Kiedy produkowano Jaguara XJ40?
Od października 1986 do października 1994 w Browns Lane w Coventry: około 208 700 egzemplarzy według Jaguar Daimler Heritage Trust.
Jaki silnik ma Jaguar XJ40 4.0?
Rzędową szóstkę AJ6: od 1990 roku 3.6 zmienia się w 4.0 litra. Skrzynia automatyczna to czterobiegowy ZF.
Jaki napęd ma XJ40?
Na tylne koła.
Czy Jaguar XJ40 jest niezawodny?
Mit bierze się z pierwszych XJ40, z problemami jakości i elektroniki; od 1990 roku, z silnikiem 4.0 i zegarami analogowymi, sytuacja się poprawia. Przy takim samochodzie liczy się udokumentowana historia serwisowa.
Na co zwrócić uwagę w używanym XJ40?
Na hydrauliczne, samopoziomujące zawieszenie tylne, olej w skrzyni ZF, łańcuch rozrządu i uszczelkę głowicy, elektronikę oraz historię przeglądów.
Jakie kontrole przeszedł ten samochód?
Każdy samochód przechodzi kompletną kontrolę w naszym warsztacie obok placu sprzedaży: mechanika, silnik i skrzynia biegów, hamulce, zawieszenie, instalacja elektryczna i elektronika, nadwozie. Przegląd serwisowy jest wykonany.
Źródła
- Wikipedia EN/IT: Jaguar XJ40
- Motor1 Italia: «40 anni di Jaguar XJ40»
- Jaguar Daimler Heritage Trust (dane o produkcji)
- Jag-Lovers (poradnik zakupowy)
Więcej historii o samochodach na naszym blogu.
Zaktualizowano 30.10.2026
