{"id":21684,"date":"2026-11-02T08:21:49","date_gmt":"2026-11-02T08:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cerco-auto.it\/?p=21684"},"modified":"2026-11-05T17:22:48","modified_gmt":"2026-11-05T17:22:48","slug":"nissan-primera-p10-uzywana-rzym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cerco-auto.it\/pl\/nissan-primera-p10-uzywana-rzym\/","title":{"rendered":"Nissan Primera P10 u\u017cywana w Rzymie: Nissan stworzony dla Europy (i sprzedawany w Ameryce jako Infiniti)"},"content":{"rendered":"\n

Nissan Primera P10 to sedan produkowany w latach 1990\u20131996, zaprezentowany jako pierwszy Nissan opracowany i zbudowany dla Europy; w Stanach Zjednoczonych sprzedawano go jako Infiniti G20. Przy zakupie u\u017cywanego egzemplarza warto sprawdzi\u0107 dymienie silnika, elektryczne szyby, uk\u0142ad kierowniczy, \u0142a\u0144cuch rozrz\u0105du, hamulce i wyposa\u017cenie bezpiecze\u0144stwa wpisane w dowodzie rejestracyjnym.<\/p>\n\n\n\n

Karta szybkich informacji<\/h2>\n\n\n\n
Pozycja<\/th>Dane<\/th><\/tr><\/thead>
Model<\/td>Nissan Primera P10 (sedan)<\/td><\/tr>
Produkcja<\/td>1990 \u2013 1996; Oppama (Japonia), Sunderland (Wielka Brytania), Tajwan<\/td><\/tr>
Debiut<\/td>Japonia luty 1990; Wielka Brytania wrzesie\u0144 1990; Europa, Salon w Pary\u017cu pa\u017adziernik 1990<\/td><\/tr>
Technika<\/td>Project 901; wielowahaczowe zawieszenie przednie<\/td><\/tr>
Wymiary<\/td>d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 4,40 m; rozstaw osi 2,55 m; baga\u017cnik 470 l (test ADAC 1991)<\/td><\/tr>
Nap\u0119d<\/td>na przednie ko\u0142a<\/td><\/tr>
Silniki<\/td>benzynowe czterocylindrowe DOHC z \u0142a\u0144cuchem rozrz\u0105du<\/td><\/tr>
Inna nazwa<\/td>Infiniti G20 (USA)<\/td><\/tr>
U nas<\/td>1.6 SLX, rocznik 1993, 53 000 km, benzyna, manual, ciemnoszary<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Je\u015bli widzia\u0142e\u015b j\u0105 w Stanach Zjednoczonych, mia\u0142a prawdopodobnie inn\u0105 nazw\u0119: Infiniti G20. Ten sam samoch\u00f3d u podstaw, w\u0119\u017csze nadwozie, luksusowy znaczek na masce. Nissan Primera P10 ma ciekawsz\u0105 histori\u0119, ni\u017c sugeruje jej stonowana linia. W Rzymie czeka ta Primera 1.6 SLX<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dlaczego Primera P10 powsta\u0142a z my\u015bl\u0105 o Europie?<\/h2>\n\n\n\n

P10 produkowano w latach 1990\u20131996. Debiutuje w Japonii w lutym 1990 roku, w Wielkiej Brytanii we wrze\u015bniu tego samego roku (zast\u0119puj\u0105c Bluebirda), a do Europy trafia na Salonie w Pary\u017cu w pa\u017adzierniku 1990 roku. Buduje si\u0119 j\u0105 w Oppamie w Japonii, w Sunderland w Anglii i na Tajwanie. W Europie prezentowano j\u0105 jako pierwszego Nissana opracowanego i zbudowanego specjalnie dla tego rynku.<\/p>\n\n\n\n

Przed debiutem by\u0142a zapowied\u017a: koncepcyjna Primera X na Salonie w Tokio w 1989 roku, owoc Project 901, programu, w kt\u00f3rym Nissan stawia\u0142 na najnowocze\u015bniejsze technologie.<\/p>\n\n\n\n

\"Koncepcyjna
Ilustracja pogl\u0105dowa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zapowiedzi\u0105 Primery jest koncepcyjna Primera X, pokazana na Salonie w Tokio w 1989 roku.<\/p>\n\n\n\n

\"Rz\u0119dy
Ilustracja pogl\u0105dowa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cztery rzeczy, kt\u00f3rych mo\u017cesz nie wiedzie\u0107 o Primerze<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  1. Zawieszenie wielowahaczowe.<\/strong> Z przodu Primera jest pierwszym Nissanem z zawieszeniem wielowahaczowym w aucie z nap\u0119dem na prz\u00f3d: to w\u0142a\u015bnie owoc Project 901.<\/li>\n\n
  2. Japo\u0144czyk w drodze powrotnej.<\/strong> Primera UK GT by\u0142a pierwszym japo\u0144skim samochodem zbudowanym w Wielkiej Brytanii, kt\u00f3ry reeksportowano do Japonii.<\/li>\n\n
  3. Podw\u00f3jne \u017cycie w Ameryce.<\/strong> W Stanach Zjednoczonych sprzedawano j\u0105 jako Infiniti G20, z w\u0119\u017cszym nadwoziem, by zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w japo\u0144skim progu podatkowym.<\/li>\n\n
  4. Tak\u017ce na torze.<\/strong> P10 \u015bciga\u0142y si\u0119 w BTCC, STW i JTCC. Zwyci\u0119stwo z 1999 roku w mistrzostwach brytyjskich nale\u017cy jednak do nast\u0119pczyni, P11: oddajmy historii, co historii.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"Ten
    Ilustracja pogl\u0105dowa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Kilka liczb: ok. 4,40 metra d\u0142ugo\u015bci, rozstaw osi 2,55 i 470-litrowy baga\u017cnik sedana w te\u015bcie ADAC z 1991 roku. Ten sam test zastanawia\u0142 si\u0119 nawet, czy nie jest zbyt podobna do Opla Vectry: linia by\u0142a stonowana, technika nie.<\/p>\n\n\n\n

    Czy u\u017cywana Primera P10 nadal ma sens?<\/h2>\n\n\n\n

    Ma, bo to prosty sedan z japo\u0144sk\u0105 mechanik\u0105, bez nadmiaru elektroniki, kt\u00f3ry komplikowa\u0142by \u017cycie. Czterocylindrowe silniki benzynowe DOHC maj\u0105 \u0142a\u0144cuch rozrz\u0105du i opisuje si\u0119 je jako bardzo wytrzyma\u0142e: w opowie\u015bciach pasjonat\u00f3w 300 000 km nie nale\u017cy do rzadko\u015bci. To auto dla kogo\u015b, kto chce bez zmartwie\u0144 je\u017adzi\u0107 sedanem z tamtych lat, w mie\u015bcie i poza nim. Jeden z recenzent\u00f3w nazwa\u0142 j\u0105 jednym z najrozs\u0105dniejszych wybor\u00f3w dla rodziny i pierwszym Nissanem naprawd\u0119 przyjemnym na kr\u0119tej drodze.<\/p>\n\n\n\n

    Szukasz innych sedan\u00f3w z tamtych lat? Zajrzyj do innego sedana z lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych<\/a> i do sedan\u00f3w u\u017cywanych w Rzymie<\/a> w naszym katalogu.<\/p>\n\n\n\n

    \"Nissan
    Ilustracja pogl\u0105dowa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 w u\u017cywanym Nissanie Primera P10<\/h2>\n\n\n\n

    W Primerze P10 zwykle sprawdza si\u0119:<\/p>\n\n\n\n